Filtrar por

Disponibilidad

Disponibilidad

Tipo de Bicicleta

Tipo de Bicicleta

Tamaño de rueda

Tamaño de rueda

Tipo de cubierta

Tipo de cubierta

Ancho cubierta

Ancho cubierta

Marca

Marca

Promoción

Promoción

Cubiertas de carretera todas las medidas, para la lluvia

Carretera

Carretera

Subcategorías

Hay 43 productos.

Mostrando 16-30 de 43 artículo(s)

Filtros activos

Cubierta Elite Coperton 700
  • ¡En oferta!
carretera
Cubierta Elite Coperton 700
Opinión del experto. Esta cubierta Elite Coperton 700x23 Home training es perfecta para evitar vibraciones de más y disminuir el ruido. ¡Nuestros...
30,59 € Precio base -10% 33,99 € Precio
Cubierta Vredestein Freccia...
  • ¡En oferta!
carretera
Cubierta Vredestein Freccia Tricomp
Opinión del experto: Amanece nublado y se avecinan tormentas, la carrera va a estar pasada por agua seguro. Gracias a la cubierta Vredestein...
31,24 € Precio base -19,88% 38,99 € Precio
Cubierta Continental Gatorskin Plegable
  • ¡En oferta!
carretera
Cubierta Continental Gatorskin...
Opinión del experto. ¿Cansado de cubiertas que pinchan a la mínima?, ¿Quieres unas que aguanten más de 3000 km y puedan aguantan tu ritmo?. Estas...
32,89 € Precio base -30% 46,99 € Precio
carretera
Cubierta Schwalbe Insider
Opinión del experto: La cubierta home trainer Schwalbe Insider azul de 700cc ,está especialmente diseñada para su uso en casa con tu rodillo. Así...
32,90 € Precio
Maxxis Dolomites
carretera
Cubierta Maxxis Dolomites
Opinión del experto. Todo en uno. La Maxxis Dolomites está compuesta por una carcasa ligera de 60 TPI de doble espesor, con las que puedes...
34,99 € Precio
Cubierta Continental Grand Prix GT
  • ¡En oferta!
carretera
Cubierta Continental Grand Prix GT
Opinión del experto. Perfectas para marchas de largo recorrido, gracias a su duración, resistencia a los pinchazos y agarre en curva. Está...
38,55 € Precio base -30% 55,08 € Precio
Cubierta Goodyear Eagle F1
  • Precio rebajado
carretera
Cubierta Goodyear Eagle F1
Opinión del experto. Su propio nombre lo indica, la cubierta Goodyear Eagle F1 es un auténtico bólido de carreras que podrás explotar en...
37,50 € Precio base -25% 50,00 € Precio
Tubular Tufo CS33 Pro para...
carretera
Tubular Tufo CS33 Pro para...
Opinión del experto. El tubular Tufo CS33 Pro resulta bastante particular, puesto que podrás montarlo en llantas específicas para cámara, gozando...
40,00 € Precio
Tubular Continental Sprinter 700
  • ¡En oferta!
carretera
Tubular Continental Sprinter 700
Opinión del experto. Si tienes unas buenas ruedas de tubular no puedes desaprovecharlas con unos tubulares cualquiera. Con estos tubulares...
39,99 € Precio base -39,4% 65,99 € Precio
Cubierta Continental Grand...
  • ¡En oferta!
carretera
Cubierta Continental Grand Prix...
Opinión del experto. Si buscas suavidad, resistencia ante pinchazos, seguridad en las bajadas y rotondas... Necesitas unas cubiertas Continental...
40,90 € Precio base -35,07% 62,99 € Precio
Tubular Continental...
  • ¡En oferta!
carretera
Tubular Continental Sprinter...
Opinión del experto. Si quieres un tubular con agarre, un buen rodar y que tengan la máxima fiabilidad, estos tubulares Continental Sprinter...
41,97 € Precio base -42,5% 72,99 € Precio

¿El tamaño importa?

Esta es una pregunta que históricamente ha traído muchas controversias al hombre, y es que respecto al ciclismo, solo tenemos que decir, que depende.

Durante mucho tiempo ha habido expectación respecto al equipamiento que llevan competidores de ciclismo de carretera, y es que para esta disciplina, el peso, la forma, las combinaciones y las utilidades de cada componente importan porque contribuyen a salir campeón. Ahora mismo vamos a hablar de las cubiertas, normalmente, estas deben de ser lo más finas posibles, puesto que otorgan puntos a la aerodinámica y que al tener menos contacto con el suelo hay menos resistencia, lo que proporcionaría un rodado más rápido.

Este argumento es válido, pero no del todo cierto, pues gracias a extensos estudios aerodinámicos, han concluido que a igual tamaño de cubierta y llanta la resistencia con el suelo disminuye, que en pocas palabras, si la llanta tiene una anchura máxima de 25, podemos usar tranquilamente cubiertas de hasta 25mm y obtener los mismos resultados.

Dicho esto, y para avanzar con las utilidades, otra de las dudas o mitos más frecuentes respecto a los neumáticos de carretera es la huella y el tamaño según el uso.

Respecto a la huella, hay bandas de rodados completamente lisas que sirven para la pista o para carreteras lisas para contribuir a la velocidad, las hay con una huella que permite poder rodar en carreteras mojadas (o para la lluvia), con huellas con tacos medios y grandes cuando ya te animas a rodar con terrenos, compactos, sueltos y adoquines.

Y el tamaño, para este caso, si influye, porque si la movida no es ir a toda ostia, sino más bien ir en plan ciclotour, gravel, paseo u otro, la idea también es poder absorber un poco de vibraciones, cosa que puede lograrse al montar unas cubiertas más anchas, si la horquilla y cuadro te lo permiten, o si en definitiva están diseñadas para eso.

Por su parte la disciplina de carretera es más concisa al momento de expandir sus gamas, pues las bicicletas no cuentan con amortiguaciones tan grandes como las de MTB, lo que se disimula un poco con las cubiertas.




Tubulares

Uno de los dilemas más comunes en el mundillo del ciclismo de carretera es el uso de tubulares, que son tan antiguos como el mismo ciclismo. Se cree que el tubular es un elemento elitista de uso profesional que se creó posterior a la cubierta y la cámara, pero lo cierto es que en la disciplina de carretera, fue al contrario. Se utiliza normalmente para fines competitivos por su alto costo, pues no solo es el tubular lo que se necesita para utilizarlo, sino que las ruedas tienen que ser específicas para este tipo de cubierta. Por su parte el sistema tubular se compone de solo 2 elementos el tubular y una superficie donde se pegara (con un pegamento específico para tubulares) el tubular a la rueda, cabe mencionar además que las llantas de tubular tienen forma convexa sin más, y son específicas para tubular (Normalmente toda es de carbono), por tanto no son compatibles para el sistema de convencional pues las llantas no cuentan con el anclaje o pestañas para montar una cubierta normal. El tubular cumple con la función 2 en 1, es cámara y neumático al mismo tiempo, por tanto después de ser adherida a la rueda solo se infla, por su parte exterior cuenta con una banda de rodadura que puede ser para distintos fines, es decir, que puede tener algún tipo de huella para carretera o totalmente liza para pista. El tubular resulta menos aparatoso que el sistema convencional pero más engorroso al momento de repararlo o cambiarlo. Por tanto al momento de tomar la decisión de utilizar o no tubular tenemos que considerar

  • Presupuesto: Considerando juego de ruedas para tubular, tubular, pegamento y repuesto
  • Rendimiento: Tanto para los amantes del Triatlón, de las competencias y de la máxima velocidad, donde cada milésima de segundo importa.
  • Uso de la bici, como vimos están pensados para rendir el máximo, y a pesar de que los pinchazos y las reventadas no suceden tanto, hay posibilidad, por tanto si lo tuyo es la paciencia y el bolsillo no sufre entonces son una buena elección.