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MANILLAR MTB

Una de las interrogantes más comunes en el mundillo del ciclismo es,

¿Cómo elegir un manillar de MTB?

Primero tenemos que tomar en cuenta:

  • Uso
  • Altura
  • Ancho
  • Material

Lo que estará condicionado con nuestro presupuesto, pues hay manillares muy baratos y otros a precios un poco elevados.

Respecto al uso debemos considerar si queremos una postura más...

Una de las interrogantes más comunes en el mundillo del ciclismo es,

¿Cómo elegir un manillar de MTB?

Primero tenemos que tomar en cuenta:

  • Uso
  • Altura
  • Ancho
  • Material

Lo que estará condicionado con nuestro presupuesto, pues hay manillares muy baratos y otros a precios un poco elevados.

Respecto al uso debemos considerar si queremos una postura más racing o competición o una postura más erguida y con un mayor aporte de control. Esta es una de las diferencias más connotadas entre un manillar plano y uno curvo.

El manillar plano tiene un variante con “retroceso” que puede medirse en grados o centímetros, según el fabricante, y que se define como una leve inclinación hacia el sillín, que mejora la postura sin sacrificar el aporte racing.

Por su lado los manillares curvo o doble altura, los hay en una amplia variedad de grados o centímetros de curva o altura según el centro que corresponde a la posición de la potencia.

El ancho de ambos manillares dependerá de las preferencias del ciclista, pues no hay una investigación exacta que diga que un manillar más ancho es más cómodo, pues cada usuario tiene sus propios gustos al rodar, pero lo cierto es que un manillar más ancho, técnicamente, es más maniobrable y evita ciertamente las caídas por giros de abruptos.

En cuanto a los materiales, el debate normalmente se encuentra entre los de aluminio y los de carbono, que mas allá de las diferencias de peso y precio, están los beneficios que entrega cada material por sus propiedades, en el caso del carbono, podemos encontrarnos con un material que es mas rígido y elástico, pues disipa eficazmente las vibraciones provocadas por el terreno.

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